Start My Family Tree Welcome to Geni, home of the world's largest family tree.
Join Geni to explore your genealogy and family history in the World's Largest Family Tree.

Крейсер 1-го ранга "Громобой" 1-я Эскадра Тихого океана

« Back to Projects Dashboard

Project Tags

«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской (в составе Владивостокского отряда) и Первой мировой войнах.

В.Пикуль Крейсера _________________________________________________________________

Крейсер 1-го ранга "Громобой"

  • Командир Капитан 1 ранга Н.Д. Дабич
  • Старший офицер Капитан 2 ранга И.А. Виноградский 1-й
  • Ревизор Мичман В.В. Татаринов
  • Старший минный офицер Лейтенант А.П. Болотников
  • Младший минный офицер Лейтенант Б.Б. Жерве
  • Старший артиллерийский офицер Лейтенант П.П. Дьячков 2-й
  • Младший артиллерийский офицер Лейтенант Н.Н. Гобято
  • Старший штурманский офицер Лейтенант А.В. Вилькен 2-й
  • Младший штурманский офицер Мичман С.С. Гусевич
  • Вахтенный начальник Лейтенант П.П. Владиславлев
  • Вахтенный начальник Лейтенант Н.Н. Браше
  • Вахтенный начальник Мичман Г.В. Фус
  • Вахтенный офицер Мичман Д.П. Руденский
  • Вахтенный офицер Мичман Н.П. Халкевич
  • Вахтенный офицер Прапорщик по морской части И.И. Риттер
  • Старший судовой механик Старший инженер-механик Н.И. Лопатин
  • Трюмный механик Младший инженер-механик М.В. Обакевич
  • Младший судовой механик Младший инженер-механик В.В. Борисов
  • Младший судовой механик Младший инженер-механик Д.А. Мацкевич
  • Младший судовой механик Младший инженер-механик К.А. Де-Вейхер
  • Старший судовой врач Титулярный советник Озеров
  • Младший судовой врач Лекарь А. Штейн
  • Судовой священник Иеромонах отец Георгий (Федоров)

_________________________________________________________________

Броненосный крейсер "Громобой"

1897 - 1922

Заложен 14 июля 1897 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Спущен на воду 26 апреля 1889 года. Вступил в строй в октябре 1900 года Во время русско-японской войны входил в состав Владивостокского отряда крейсеров. Действовал на коммуникациях противника между Японией и Кореей. 15 июня 1904 года потопил японский транспорты "Идзумо-Мару" и "Хитачи-Мару" и совместно с другими крейсерами 25 апреля 1904 года транспорт "Хагинура-Мару", 26 апреля - "Кинсю-Мару". В период с 17 июля по 2 августа 1904 года уничтожил 6 японских шхун, британский пароход "Найт Коммандер" и германский пароход "Теа". С 8 по 11 мая 1905 года - еще 4 японских судна. 14 августа 1904 года вел бой с японскими крейсерами в Корейском проливе. Прошел капитальный ремонт в 1907-1911 гг. на Кронштадтском пароходном заводе. Были установлены новые котлы, казематы для 8 152-мм и носовых 203-мм орудий, 2 подводных 457-мм торпедных аппарата Металлического завода и все 203-мм орудия оснастили новыми затворами фирмы "Виккерс". Кормовые 203-мм орудия защитили общим казематом, 2 152-мм орудия с оконечностей перенесли в адмиральский салон. В носу и корме установили бронированные рубки для дальномеров, усилили защиту дополнительных казематов на верхней палубе. Грот-мачту перенесли ближе к корме, а на место фок-мачты установили отремонтированную бизань-мачту, разместив на каждой из них прожектора и наблюдательные площадки. По механизмам работы выполнял Франко-Русский завод. Участвовал в первой мировой войне (дозорная служба в устье Финского залива, летом 1916 года набеговые операции на коммуникации противника, прикрытие минно-заградительных, разведывательных и набеговых операций легких сил флота). В июне 1915 года крейсер довооружили, позднее установили новые элеваторы и по две 63-мм и 47-мм зенитки. Участвовал в Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 9 по 10 декабря 1917 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. С мая 1918 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. В 1919 году 152-мм орудия крейсера были сняты и переданы флоту Советской Латвии для обороны Риги. 1 июля 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию "Деруметалл" и 12 октября 1922 года сдан "Рудметаллторгу" для разборки. 30 октября 1922 года при буксировке в Германию, в районе Лиепаи (Латвия) попал в сильный шторм и накатом волн был выброшен на ограждение аванпорта и разбит прибоем. Впоследствии по частям был поднят частными фирмами и разобран на металл.

Водоизмещение 12455 т. Размерения 146.6/144.2/140.6x20.9x7.9 м Воружение первоначальное - 4 - 203/45, 16 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47 мм, 18 - 37 мм, 2 - 64 мм дес., 4 ПТА Бронирование: гарвеевская броня - борт 152 мм, траверзы 152/102 мм, казематы 51-121 мм, палуба 37-64 мм, рубка 305 мм Механизмы 3 вертикальные машины тройного расширения мощностью 15496 и.л.с. 32 водотрубных котла Бельвиля, 3 винта Скорость 20.1 узла Дальность плавания 8100 миль. Экипаж 28 офицеров и 846 матросов

_________________________________________________________________