Arne Tidemann Aglen

Is your surname Aglen?

Research the Aglen family

Arne Tidemann Aglen's Geni Profile

Share your family tree and photos with the people you know and love

  • Build your family tree online
  • Share photos and videos
  • Smart Matching™ technology
  • Free!

Share

Arne Tidemann Aglen

Birthdate:
Birthplace: Fosnes
Death: Died
Place of Burial: Strømmen, Skedsmo, Akershus, Norway
Immediate Family:

Son of Lars Martin Aglen and Tale Aglen
Husband of Marie Aglen
Ex-husband of Olave Aglen
Father of Arne Tidemann Aglen; Johan Aglen; Private User; Frode Aglen; <private> Aglen and 1 other
Brother of Liv Larsdatter Aglen; Lyder Teodor Aglen; Olaf Edvard Aglen; Petter Magnus Bernhof Larsen Aglen; <private> Aglen (Larsen) and 9 others

Occupation: Kjøbmann
Managed by: Lise Aglen
Last Updated:
view all 26

Immediate Family

About Arne Tidemann Aglen

Arne Tidemann Aglen var den yngste i søskenflokken på 14 barn, og den 10. sønn, derav Tidemann. Født påGnr 61 bnr 2-3 Aglen Otterøy Namdalen. Han dreiv handelsstedet på Utvorda fra 1933?. Kjøpte stedet, og var for ung til å få handelsbrevet. Drev det derfor de første årene sammen med sin bror Erland. Gikk folkehøgskole og handelsskole.

Handelsstedet på Utvorda ble grunnlagt i 1887, (nyere kilder mener før 1875) av Hans Olsen som var eneinnehaver, etter hvert enken etter Hans, til 1909, da bedriften ble overtatt av hans sønn Olaf Olsen, som drev det frem til sin døs i 1915. Stedet ble da solgt til Th. Fjærli, men ble etter en forholdsvis kort tid overtatt av Paulus Estensen, som var innehaver til 1933. Hans bror Johannes skal også i en kortere periode ha prøvd seg som handelsmann, men lyktes ikke med det. Det ble av Estensen oppført dampskipskai, da ekspedisjonen av skipene inntil da hadde foregått fra båt. Utvorda var også en tid anløpssted for hurtigrutene. I 1933 ble eiendommen overtatt av Arne T Aglen, og i 1934 etableres med en aksjekapital på kr 4000, og med Arne T Aglen som bestyrer. Forretningen ble drevet som assortert handel, med omsetning av kolonial, manufaktur, lær og skotøy, malervarer, jernvarer, fiskeredskaper m.m., kjøp og salg av alle typer landmannsprodukter, samt sild og fisk, herunder kveite og laks, i fast regning og kommisjon. I 1936 ble det på stedet oppført oljetank av Norsk Brendselolje as. Det ble etterhvert også drevet bensinstasjon, taxiløyve, kafe og campingplass med utleie av rom. Det ble også gjennomført rettstvisthåndtering i lokalene samt at det ble avviklet doktordager, da det ikke var fast lege på stedet. Selve butikklokalene brant opp i 1971. Det ble en periode drevet forretning i bolighuset, men dette ble avviklet i 1973. (HA)

Om ATA og biler

Arne Tidemann Aglen Gamle Warszawa 8. juli kl. 11:04 · Liker

Hans Strøm Et robust kjøretøy, tror jeg. Var det ikke samme farge som den til venstre? 8. juli kl. 11:22 · Liker

Arne Tidemann Aglen Jo,stemmer det Hans. 1957-mod. Bestilte blå,men fikk grønn. Det spilte ingen rolle da. Kom i kasse fra Polen.Kostet ca 14000. Gikk delvis som Taxi. Pobust som en traktor.Var 5 år da, men husker det godt. 8. juli kl. 11:31 · Liker ikke · 2

Arne Tidemann Aglen Russerne lagde en identisk modell. Den het Popeda. 8. juli kl. 11:33 · Liker

Ivar Fridtjof Saugestad I 1957 ble det veg til Sjøåsen, trur eg.. og buss til Utvorda. Min far kjøpte VW det året. 8. juli kl. 11:46 · Liker · 1

Arne Tidemann Aglen Kan nok stemme det. Husker vi kjørte der før brua kom. Da måtte vi krysse elva med bil litt nærmere Eide. 8. juli kl. 11:53 · Liker · 2

Arne Tidemann Aglen Bobla (VW) lå øverst på salgsstatestikken i 1956. Warszawa og Popeda lå som nr. 2. De 2 sisnevnte modellene ble tatt ut av produksjon i -57 8. juli kl. 11:57 · Liker · 2

Arne Tidemann Aglen Selv hadde jeg senere en boble -58, den første med hel frontrute og "stor" bakrute. 8. juli kl. 11:59 · Liker · 1

Ivar Fridtjof Saugestad Ja. far kjøpte en ny VW med hel bakrute i 1958, V-6274, Bilen ble brukt til det meste. Den første var med to-delt bakrute og ekte blinkers som spratt ut og blinket. 8. juli kl. 12:06 · Liker

Arne Tidemann Aglen Tror nesten jeg husker den bilen på Statland, Warszawaen hadde nr V-7843 8. juli kl. 12:07 · Liker · 1

Ivar Fridtjof Saugestad Ordet "Bil" ble ikke brukt på Statland på 50-tallet. Kom det en bil sa folk: der kjem det ei "dråsj". Det var bare nesten bare Kristensen som hadde bil, og de kjørte "drosj". 8. juli kl. 12:11 · Liker

Arne Tidemann Aglen Ja og han kjørte en Chevrolet Fleetwood stationwagon. Den ble brukt til ambulanse. Den var lysblå og hvit på taket. Mulig 1958.modell. Før det en Opel Captein som var gul. 8. juli kl. 12:14 · Liker

Arne Tidemann Aglen På Utvorda var Paulus Sandmo først ute med å kjøpe bil. Det var en Chevrolet lastebil årgang -47. Den var vinrød. Far kjøpte en maken en tid senere den var grå. Den havnet hos Rasmussen ? på VIk. 8. juli kl. 12:17 · Liker

Ivar Fridtjof Saugestad -Ambulanse ogskoleskyss fra leirfjorden og Ledang. 8. juli kl. 12:18 · Liker

Robert Eriksson Husker Øistein Myren hadde en mørkerød Volga . Den hadde rattgir med 3 gir . Satt mye på til Steinkjær for fottballkamp. Rbk var ikke i 1 div den gang. Bare Steinkjær fra Trøndelag. Lyn, Lisleby, Fredriksstad, Skeid, Mjøndalen, Sarpsborg, Odd, 8. juli kl. 12:20 · Liker

Arne Tidemann Aglen Han hadde en Volga. Men jeg tror det var senere. Den mørke var vel en amerikaner, en Ford. Muli jeg tar feil. 8. juli kl. 12:21 · Liker ikke · 1

Arne Tidemann Aglen Far hadde rundt -60 en Chevrolet lastebil 1956. Kjøpt av Jensen i Carl Gulbrandsen gt i Namsos. Den gikk som melkebil bla. 8. juli kl. 12:25 · Liker · 1

Irene Scheie Min første tur bak rattet var i Warzawa'n med Leif Aglen ved min side. Senere ble det Ford Zephyr, det var en stor bil, et flak... 8. juli kl. 13:21 · Redigert · Liker · 1

Robert Eriksson Husker den hvite Zephyr godt 8. juli kl. 16:38 · Liker · 1

Unni Helgesen Dette er minner fra barndommen ja. Husker Irene komm kjørende fra Namsos med Warzavan. Hadde visst nettopp kjørt opp, det ble ble vel oppdaget at bremsene ikke var helt topp etter hvert. Det var ikke så vanlig at jenter hadde førerkort i den tiden, du ble en inspirasjon for oss andre du Irene. 9. juli kl. 08:23 · Liker · 1

Irene Scheie Takk Unni, hyggelig! 9. juli kl. 08:24 · Liker

Kjell Helgesen Må nokk korrigere dæ litt Arne, Paulus var nokk den første me bil på Utvorda ja, men han hadde også en Chevrolet 1933 mod før den 47 mod. Satt nok mye i den å trente på å bli en noenlunde brukbar sjåfør. 9. juli kl. 16:26 · Liker · 1

Snefrid Berntine Sandmo Kristensen Trur d ska finnes et bilde av den å. 9. juli kl. 20:41 · Liker · 1

Arne Tidemann Aglen Det visste jeg ikke,Fint med slike utvekslinger,da får man vite mer. 9. juli kl. 22:27 · Liker

Toril Helgesen æ va nr 2 som var kvinnelig sjåfør på Utvorda,så kom d fleir ætte hvært. 9. juli kl. 22:28 · Liker ikke · 4

Arne Tidemann Aglen Bra Toril. 9. juli kl. 22:29 · Liker

Toril Helgesen Irene var nr 1 9. juli kl. 22:32 · Liker · 1

Arne Tidemann Aglen Ja.

FB 8. juli 2014:

Arne Tidemann Aglen Ford Zephyr 4 1964 8. juli kl. 14:46 · Liker ikke · 1

Arne Tidemann Aglen Far kjøpte en slik i 1964. Odd Løfsnes ,drosjeeier i Namsos, hadde en liknende , men det vAR en sekser og hadde doble frontlykter. PÅ .70-tallet var det noen av mine kamerater som kjørte liknende biler,. Stein Vikan og Rune Evjen... 8. juli kl. 14:54 · Liker ikke · 1

Snefrid Berntine Sandmo Kristensen Husker d var luksus da Arne kom med denne. 8. juli kl. 15:21 · Liker

Irene Scheie Arne, det måtte være tidligere! Jeg husker jeg kjørte Zephyr til Namsos med alle dere brødrene mine på ettersommeren1963, vi besøkte mamma på sykehuset! 8. juli kl. 15:55 · Liker

Trond Strøm Drosjebilene ble brukt til så mye på den tiden. En ansatt på Bøndenes Salgslag kunne berettr; Arne annkom slakteriet med tre sauer i baksetet! Slikt skjer desverre skjelden no fer tia! 8. juli kl. 16:16 · Liker · 3

Halvard Aglen Fantastisk Trond. Har tenkt på d mange ganger. Husker også at vi stabla inn storkveita og kjørte den til Steinsbekk, fiskehandleren i Namsos. Utrolig. 8. juli kl. 16:28 · Liker · 3

Randi Gran Snakker om!! Livet på Utvorda var jammen mangfoldig!! 8. juli kl. 16:30 · Liker ikke · 3

Snefrid Berntine Sandmo Kristensen Ja,dæm va itj opprådd i den tia, itj så redd fer biln heller. 8. juli kl. 17:08 · Liker ikke · 2

Om Utvorda: Hentet fra FB 05072014;

Einar Strøm Hadde vi stått her i steinalderen ville vi nok tatt oss vatn over hodet. Kanskje var det en flott flyndergrunn oppover mot Nergården og et rikt seifiske i Vordvatnet. Naturlig å anlegge gravhaugene øverst på eidet der skolen i Brekka nå står. Husker godt at vi som folkeskoleelever bedrev hobbyarkeologi her. I dag er de helt borte. 3. juli kl. 10:46 · Liker

Einar Strøm De første "Volingene" visste ikke engang at det var det de var. Vi må nok helt til tolvhundretallet før vardesystemet ble utbygd og vi fikk en mottaker/sender på Ångskalnessinj. Da er det tid for Utvarden. 3. juli kl. 10:51 · Liker

Einar Strøm Da var allerede bronsjealderrøysa på Asholmen et klart symbol på at her bodde det et kraftfullt folk. En gang var nok folk her samlet rundt den nye røysa. Noen i sorg for å ha mistet en av sine kjære. Noen glade for at en maktperson var ute av soga. Noen glade for at slitet med å bære stein opp fra fjæra var over. 3. juli kl. 10:54 · Liker · 2

Einar Strøm Sverre Sigurdson kom fra Sverige med hære sin på slutten av ellevehundretallet. Han skaffet seg båter fra bøndene og for ut til Skingen. ( lurer litt på hva han betalte for båtene) Her holdt han Justine med hæren sin. Han la fram flere valgmuligheter. Trolig hadde han mest lyst til å dra nordover og ta en alvorsprat med uvenner. Minst lyst hadde han nok til å dra til Nidaros. Mye tyder på Arne hæren godt kan tenke seg det søte liv i byen, og slik ble det. Kanskje er det slik Sverre bygger laget som etter hvert seirer over Baglerne.

view all 13

Arne Tidemann Aglen's Timeline

1908
January 27, 1908
Fosnes
1983
December 6, 1983
Age 75
December 10, 1983
Age 75
Strømmen, Skedsmo, Akershus, Norway