Élisabeth Borne

Élisabeth Borne is a French politician, serving as the Minister in charge of Transport in the Philippe Government since 17 May 2017. She was the CEO of RATP Group.

• Wikipedia: Élisabeth Borne
• Reference: Geneanet Genealogy - SmartCopy: Jun 14 2017, 15:18:58 UTC

Élisabeth Borne, née le 18 avril 1961 à Paris, est Première Ministre et femme d'État française.1

Ingénieur général des Ponts et Chaussées, préfète de la région Poitou-Charentes de 2013 à 2014 puis directrice de cabinet de Ségolène Royal au ministère de l'Écologie de 2014 à 2015, elle est présidente de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) de 2015 à 2017.

Longtemps proche du Parti socialiste, elle rejoint La République en marche et devient ministre chargée des Transports en mai 2017 dans le premier gouvernement Édouard Philippe, sous la présidence d'Emmanuel Macron. En juillet 2019, elle devient ministre de la Transition écologique et solidaire, en remplacement de François de Rugy, démissionnaire. Elle est nommée l'année suivante ministre du Travail, de l'Emploi et de l'Insertion dans le gouvernement Jean Castex.

Le 16 mai 2022, elle est nommée Première ministre devenant ainsi la deuxième femme à occuper ce poste dans un gouvernement français après Édith Cresson.

Biographie

Naissance et famille

Élisabeth Borne naît le 18 avril 1961 dans le 15e arrondissement de Paris du mariage de Joseph Borne avec Marguerite Lecesne, une pharmacienne du Calvados. Son père est un juif d'origine russe d'une famille réfugiée en France en 1939, résistant pendant la Seconde Guerre mondiale2 il a été déporté en 1942. Joseph et Marguerite Borne dirigeaient un laboratoire pharmaceutique.

Mariage et enfants

Le 30 juin 1989, elle épouse Olivier Allix, universitaire. De ce mariage naît un garçon. Le couple a divorcé.

Études et formation

Élisabeth Borne est ancienne élève de l'École polytechnique (promotion 1981) ingénieur diplômée de l'École nationale des ponts et chaussées en 1986 et diplômée du MBA du Collège des ingénieurs (promotion 1987).

Carrière professionnelle

Élisabeth Borne commence sa carrière en 1987 où elle intègre le ministère de l'Équipement, avant de rejoindre la direction régionale de l'équipement d'Île-de-France en 19896. Au début des années 1990, elle devient conseillère au ministère de l'Éducation nationale auprès de Jack Lang puis Lionel Jospin. En 1997, elle intègre, comme conseillère technique chargée des transports, le cabinet du nouveau Premier ministre Lionel Jospin6. En 2002, elle devient directrice de la stratégie de la SNCF, puis rejoint la société Eiffage en 2007 en tant que directrice des concessions. De 2008 à 2013, elle est directrice générale de l'urbanisme à la mairie de Paris.

En février 2013, elle est nommée préfète de la région Poitou-Charentes, première femme à occuper ce poste.

Après un an passé au ministère de l'Écologie comme directrice du cabinet de Ségolène Roya, elle succède en mai 2015 à Pierre Mongin à la tête de la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

En mars 2016, elle annonce sur RTL le recrutement de « 3 000 nouveaux collaborateurs » au cours de l'année 2016 au sein de la RATP.

Ministre chargée des Transports

En mai 2017, elle est nommée ministre chargée des Transports, auprès du ministre d'État, ministre de la Transition écologique et solidaire Nicolas Hulot, dans le premier gouvernement Édouard Philippe et reconduite dans ses fonctions, le 21 juin 2017, dans le second gouvernement Édouard Philippe.

Son premier directeur de cabinet est Marc Papinutti, précédemment président du directoire de l’établissement public chargé de la réalisation du canal Seine-Nord Europe après avoir été directeur général de Voies navigables de France et membre du cabinet de Jean-Louis Borloo au ministère de l’Écologie en 2007.

Longtemps proche du Parti socialiste, elle vote pour Emmanuel Macron au premier tour de l'élection présidentielle de 2017, puis rejoint La République en marche.

En juillet 2017, elle annonce vouloir donner la « priorité aux déplacements de la vie quotidienne », estimant que « l'argent doit prioritairement aller à l'entretien et à la modernisation » des réseaux existants. Dans cette logique, elle s'engage le 13 décembre 2017 pour un « plan national vélo » interministériel.

Début 2018, elle conduit une réforme de la SNCF consistant en l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire, la transformation du statut de l'entreprise et l'arrêt du recrutement au statut de ses agents à partir du 1er janvier 2020, ainsi que la reprise progressive par l'État de 35 milliards d'euros de la dette de l'entreprise publique.

Confrontée à la plus longue grève de la SNCF depuis plusieurs décennies, elle fait tout de même voter cette réforme à une large majorité. Cette dernière lui attire l'hostilité d'une partie importante du monde cheminot et de la gauche radicale, qui l’accusent d'affaiblir le secteur ferroviaire, en particulier les petites lignes et le fret en la tenant responsable de la fin du train de fruits et légumes Perpignan-Rungis.

Elle présente le 26 novembre 2018 en Conseil des ministres le projet de loi d'orientation des mobilités, qui traduit la volonté du Gouvernement de donner la priorité aux transports du quotidien et qu'elle présente comme « un antidote aux fractures sociales et territoriales ».

En juin-juillet 2019, alors que s'achève l’examen du projet de loi d’orientation des mobilités à l’Assemblée, trois de ses huit conseillers quittent son cabinet, dont son directeur de cabinet, Julien Dehornoy

Ministre de la Transition écologique et solidaire

Le 16 juillet 2019, quelques heures après la démission de François de Rugy, Élisabeth Borne est nommée ministre de la Transition écologique et solidaire et des Transports. Elle n'est pas ministre d'État, contrairement à ses deux prédécesseurs Nicolas Hulot et François de Rugy, et conserve ses attributions de ministre chargée des Transports. L'Opinion indique qu'elle « est largement reconnue, dans ses rangs comme en dehors, comme une ministre qui maîtrise ses dossiers et sait les mener à terme », mais relève « son manque de poids politique ». En raison de précédentes déclarations jugées peu favorables à l'environnement, notamment au sujet de la taxation des carburants maritimes ou du kérosène dans l'aviation, certaines personnalités et associations se montrent sceptiques quant à la réussite de sa mission. BFM TV estime qu'en tant que ministre des Transports, elle ne s'est « jamais départie d'une grande prudence au moment d'aborder les chapitres environnementaux de la politique nationale ». Selon un sondage BVA mené peu après son entrée fonction, 60 % des Français interrogés ne lui font pas confiance pour faire de la cause environnementale une priorité de son action dans les prochains mois. En réponse aux critiques à son égard, elle déclare ne pas avoir « de leçons à recevoir sur l'écologie » et se définit comme « une écologiste de terrain ».

Alors que, depuis le début de la présidence d'Emmanuel Macron, les ministres peuvent disposer au maximum de 10 collaborateurs au sein de leurs cabinets, elle en obtient 15. Elle emmène avec elle la quasi-intégralité de son cabinet au ministère des Transports, et conserve Cyril Forget, jusqu’alors directeur adjoint de cabinet de François de Rugy, ainsi que trois conseillers du pôle « transition écologique » de François de Rugy. Jack Azoulay et Baptiste Perrissin-Fabert, les deux directeurs de cabinet d’Emmanuelle Wargon et Brune Poirson, sont également directeurs de cabinet adjoints d’Élisabeth Borne.

Elle entame l'exercice de sa fonction avec la défense au Parlement du projet de loi énergie-climat, commencée par François de Rugy

Première ministre

Nomination

Le 16 mai 2022, elle est nommée Première ministre par Emmanuel Macron. Elle est la seconde femme à être nommée à cette fonction depuis Édith Cresson en 1991. Elle est la troisième premier ministre d'Emmanuel Macron depuis 2017 et la première depuis sa réélection en 2022.

Wikipedia

A «l’X», on demande aux élèves si leur père ou grands-pères ont été polytechniciens. La mère d’Elisabeth Borne était normande. Son père, un Juif d’origine russe d’une famille réfugiée en France en 1939. Résistant, déporté en 1942, il est mort en 1972. Quand Elisabeth Borne, préfète, a remis pour la première fois à un citoyen son décret de naturalisation, elle a été un peu remuée. «Que moi, la fille de ce réfugié apatride, qui n’a été français qu’en 1950, j’accomplisse ce geste, cela disait quelque chose sur l’intégration.» Sur la République aussi.

http://www.liberation.fr/futurs/2015/05/20/elisabeth-borne-elle-a-p...