Gustav Adolph* von Agthe

• https://bbld.de/000000041695604X
• taina-lv.blogspot.com/2009/06/blog-post_23.html

Межапарк – Лесной парк – Mežaparks

Любопытно, что до второй половины XIX века здесь стояли крестьянские хутора, выращивались овощи, разводился молочный скот, а горожане добирались до леса по проселочным дорогам. Только в конце XIX века главный инженер Риги (архитектор-проектировщик) Густав Адольф Агте** (тёзка шведского короля) предложил превратить район, прилегающий к озеру Кишезерс, и район между Межапарком и центром Риги в дачный посёлок.

• * Франц Сигизмунд фон Лессель = Franz Sigismund von Lessel, рижский архитектор немецкого происхождения , чьим учеником был более известный архитектор Адольф Агте Franz Sigismund von Lessel
• https://nekropole.info/ru/person/view?id=11371525&l=lv

Ādolfs Agte bija Rīgas galvenais inženieris no 1887. līdz 1899. gadam un uzņēmuma Rīgas Ielu Dzelzceļu Akciju Sabiedrība (Aktien-Gesellschaft der Rigaer Straßenbahnen / Акцiонерное Общество Рижскихъ Трамваевъ / Rigas Eelu Dſelſszełu Akziju Şabeedriba) vadītājs no 1899. līdz 1906. gadam. Mežaparka apbūves rajona pamatlicējs.

Dzimis Doma ērģelnieka ģimenē.

No 1869. līdz 1873. gadam studēja inženieriju Rīgas Politehnikumā.

No 1874. līdz 1877. gadam strādāja Šveicē, uzņēmumā Schweizer Nordostbahn, kur piedalījas arī dzelzceļu tuneļa Vintertūra - Detenberga būvniecībā.

Vēlāk atgriezās Rīgā.

No 1879. līdz 1887. gadam - Rīgas inženieris

No 1887. līdz 1899. gadam - Rīgas galvenais inženieris.

1895.gadā viņš iegādājās Heiļa (Heilshof, arī Elziņmuiža, Elziņmuižiņa) muižu kopā ar Dragunmuižu un Jauno muižu, jo aizejot pensijā šeit iecerējis izveidot savrupmāju rajonu un plašu parku rīdziniekiem. (Rīga, Čiekurkalns, Ezermalas 10 apkaime, nav saglabājusies)

Heila muižā 20.gadsimta sākumā bija trīs koka ēkas. Ar laiku muižas galvenajā ēkā sāka dzīvot Agtes ģimene. Vasarās šeit bieži apmetās baltvācu rakstnieki un mākslinieki, tai skaitā gleznotāji Gerhards un Marija Rozeni, Teodors Krauss, arhitekts Vilhelms Štrihs u.c.

Muiža 1930to gadu beigās kļuva par Rīgas pilsētas īpašumu. Sākoties padomju okupācijai, muižas teritorija tika iekļauta S.Birjuzova Rīgas Augstākās politiskās karaskolas teritorijā, senā apbūve tika likvidēta. Ievērojami pārveidota arī senā Ķīšezera krasta ainava.

Agtes vadībā tika uzcelti Lielie Spīķeri, pontontilts pār Daugavu. Projektējis gājēju tiltiņu pie Bastejkalna, pāri pilsētas kanālam. To rīdzinieki bija iesaukuši par "8. pasaules brīnumu" (vārdu spēle - "Acht"/ "Aght")

No 1899. līdz 1906. gadam vadīja uzņēmumu Aktien-Gesellschaft der Rigaer Straßenbahnen / Акцiонерное Общество Рижскихъ Трамваевъ / Rigas Eelu Dſelſszełu Akziju Şabeedriba, nodrošinot pirmā elektriskā tramvaja palaišanu Rīgā 1901. gada 23. jūlijā. Bijis citu akciju sabiedrību līdzīpašnieks.

Ādolfs Agte ir apbedīts Rīgas Lielajos kapos.

• https://bb.lv/statja/segodnja/2017/08/09/vsem-mostam-most

Восьмое чудо света в Риге — или мостик Агте, он же Бастионный мостик

Сегодня 16 мостиков соединяют друг с другом берега рижского Городского канала. Когда–то их было больше. Когда–то меньше…

Самым изящным, самым воздушным считается тот, что расположен у Бастионной горки. Обычно он так и называется — мост у Бастионной горки. Реже называют его мостом Агте — по имени инженера, его проектировавшего.

В свое время фамилия Агте была в Риге широко известна, но, как сказал еще в XV веке немецкий философ–мистик Фома Кемпийский, Sic transit gloria mundi («Так проходит мирская слава»). Постепенно имя Агте стало забываться, и чем быстрее это происходило, тем чаще его творение стали называть Бастионным мостиком.

Мостик далеко не сразу приобрёл свои современные очертания. Первоначально на этом месте стоял деревянный мост, и лишь по прошествии девяти лет инженеру Адольфу Агте было поручено заменить его на каменный.

Чудеса Mастера

Адольф Агте родился в Риге осенью 1850 года в семье органиста Домского собора. С 1869 года по 1873–й учился в недавно открытом Рижском политехникуме, после чего работал в Швейцарии. В том числе принимал участие в строительстве железнодорожного туннеля. Затем вернулся в Ригу. С 1879 года работал инженером, а с 1887 года по 1899–й Агте служил главным инженером города, после чего до самой смерти в 1906 году возглавлял акционерное общество рижских трамваев.

Помимо этого мостика он известен также тем, что предложил превратить район, прилегающий к Кишэзерсу, в дачный поселок. Официально парк был создан решением городской управы в 1901 году. Так Рига получила Межапарк. Строил Агте также и знаменитые рижские Красные амбары. Так что был личностью вполне известной.

Как только новый мост открыли для пешеходов, его вскоре прозвали рижским восьмым чудом света. И вот почему.

Напомню, «семь чудес света» — это список самых прославленных сооружений архитектуры, составленный еще до нашей эры древнегреческим путешественником Геродотом, прозванным потомками «отцом истории». Собственно, сам Геродот определил только три важнейших объекта, но это небольшое число не будоражило сознание, и очень скоро список довели до семи.

Не сразу он стал каноническим, одни постройки уступали в нем место другим, но численность чудес с тех пор не менялась — и не даром, ведь у многих народов число семь считается мистическим, чуть ли не волшебным. Семь чудес света во времена античности стали чуть ли не обязательными для путешественников, прародителей современных туристов. И тогда же возникло понятие «восьмое чудо света». Так шутливо называли что–либо необычное, удивительное, выдающееся. Причем очень часто — необычное, удивительное, выдающееся не для всех, а только для того, кто об этом говорил. Например, в разговоре: вы знаете, у нас соседи на своем огороде такую беседку отстроили — восьмое чудо света…

Так вот о рижском восьмом чуде. Бастионный мостик, построенный в 1892 году, поражал и продолжает поражать своей легкостью, чуть ли не воздушностью. При этом он сложен исключительно из кирпича. Это и сегодня производит впечатление, а что уж тогда говорить про людей середины XIX века, выросших без компьютерных спецэффектов в кино, да и вообще без кино, людей более открытых и более восприимчивых.

Впрочем, славу восьмого чуда света мосту стяжала вовсе не его необычность, а каламбур, связанный с фамилией создателя этого мостика. Как уже было сказано, проектировщиком был инженер Адольф Агте, а слово «агте» в переводе с немецкого означает «восьмой». Вот и стали рижане, не чуждые таким простым шуткам, называть мостик «восьмым чудом света».