Vjatšeslav Pavlovitš Nevdatšin

Vjatšeslav Pavlovitš Nevdatšin /Вячеслав Павлович Невдачин/. Sündis 3.märtsil 1887, Audrus, Tõhela-Murru Ristija Johannese kiriku preestri pojana. Lõpetas 1902. aastal järeleksamiga vene keeles Riia vaimuliku kooli ja 1910. aastal Varssavi polütehnilise instituudi, seejärel töötas lennukimotoristina. 28.10.1913 lõpetas Odessa lennukooli, diplom nr 189. Sõjaväelenduri nimetus omistati talle pärast Sevastoopoli ohvitseride lennukooli lõpetamist 19. augustil 1915. 27. jaanuarist 1916 podporutšik (alamleitnant). Sama aasta aprillist instruktor Moskva ja seejärel Sevastoopoli sõjaväelennukoolis, viimases oli lühemat aega ka ülema kohustustes, kust saadeti 1. Tveri lennuparki. Kuni 14.08. 1919 oli staabikapten Nevdatšin Vabatahtlike Armee Odessa sõjaväe lennupargi töökodade ülem, seejärel sama üksuse reservis. 1920-te algul töötas Moskva trammipargis, kus ta väikese rühma Moskva trammipargi töötajatega asutas õhuväe asjaarmastajate ühingu /Общество друзей воздушного флота/. ODVF-i ringi liikmed viisid lennukite loomisel läbi viljakaid katsetusi. Neid juhtis endine sõjaväelendur - insener Vjatšeslav Pavlovitš Nevdatšin. Nevdatšini ringis ehitati kaks purilennukit ja neli lennukit, mis kõik kandsid nime „Burevestnik“. Purilennuk Burevestnik P-5 osales 1923. aasta võistlustel. Seejärel otsustas konstruktor, kes ei olnud rahul mootorita sõiduki piiratud kasutamisega, purilennuki lennukiks muutmise. Burevestnik S-2 lennuk oli mõeldud mootorratta mootorile 7–9 hj Harley Davidson. 9 hj mootori võimsus osutus lennuks ebapiisavaks, väikese võimsusega mootoriga seade vajas purilennuki moodi kõrget aerodünaamilist kvaliteeti. Seetõttu järgmine Nevdatšini "Burevestnik" S-3 lennuk erinedes eelmisest ainult väiksemate mõõtmetega ja kuni 12 hj mootoriga, oli sisuliselt mootorpurilennuk. Ta suutis teha püsivaid lende. Kuid mootori võimsus ei olnud piisav, et tõusta kõrgele. Lagi ei ületanud 300 meetrit. Väikelennuk Burevestnik S-4 tõusis 29. juulil 1927 maailmarekordilisele 5500 m kõrgusele ja sooritas lennu Moskva – Odessa. Õhuväe asjaarmastajate ühing (ODVF), reorganiseeriti hiljem Osoaviahimiks. ODVF-is ja Osoaviahimis töötas neil aastatel spetsiaalne töögrupp, kuhu kuulusid õhuväe akadeemia õpetajad, teadlased, insenerid ja piloodid. Parimad projektid viidi enamasti ellu Osoaviahimi aktiivsel kaasabil, kes eraldas amatööridele materjale, vahendeid ja mootoreid õhusõidukite ehitamiseks. Loodi kümneid edukaid kerglennukeid, koos sellega näitasid oma võimeid paljud leidlikud lennundusinsenerid, kellest said hiljem maailmakuulsad konstruktorid, näiteks S. P. Koroljov, S. V. Iljušin, A. S. Jakovlev, O. K. Antonov, A. I. Mikojan, V. B. Šavrov, V. K. Gribovski ja paljud teised. 1929. aastal avaldas raamatu „Burevestnik“ /В.П.Невдачин. «Буревестник», Изд. Осоавиахим, СССР, 1929 г./. 1930. aastatel töötas Tsiviillennunduse Teaduslikus Uurimisinstituudis ja Maštehpromsojuzis. Mõisteti 1940. aasta mais koos teiste tuntud konstruktoritega, nagu Vladimir Mihailovitš Petljakov /Владимир Михайлович Петляков/, Vladimir Mihailovitš Mjasištšev /Владимир Михайлович Мясищев/, Andrei Nikolajevitš Tupolov /Андрей Николаевич Туполев/ ja Sergei Pavlovitš Koroljov NKVD 4. eriosakonna alla kuuluvasse TsKB-29-NKVD nime kandvasse kinnisesse konstrueerimisbüroosse, kus sõja ajal töötati välja terve rida uusi lennukitüüpe. Vabastati 1943. aasta augusti lõpus seoses osavõtuga lennukite Pe-2 ja Tu-2 projekteerimisega. Osales samuti kahemootorilise kaugpommitaja Mjasištšev DVB-102 kere konstrueerimisel. Suri 1953. aastal Kaasanis.

• Sünd: Saaga EAA.1987.1.15:69?92,1081,1262,468,0
• НЕВДАЧИН Вячеслав Павлович, 1887 г.р., бывший главный инженер Маштехпромсоюза. Осужден ВК Верхсуда СССР 31.05.40 г. по ст. 58-6 ч. 1, 58-10 ч. 1 УК на 10 лет. Квалифицированный инженер-конструктор с большим опытом практической работы в области авиации. Участвовал в работе по конструированию и изготовлению самолетов Пе-2, ТУ-2 и 102. К работе относится добросовестно и аккуратно.
• https://oat.mai.ru/names/n_02.htm
• http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamuseum/aviatsiya/sssr/planery/192...
• http://www.airwar.ru/enc/law1/s4burevestnik.html