Козьма (Кузьма) Игнатьевич Лаптев

https://nsportal.ru/shkola/istoriya/library/2014/11/03/issledovatel...

Купцы г. Вятки Н. И. Клабуков, К. И. Лаптев, И. И. Лаптев, В. С. Поскребышев, А. Я. и Н. В. Тырышкины на личные средства содержали больничные койки в лазаретах

В 1900–е гг. содействие библиотеке (публичной библиотеке г. Вятки) проявляли ее почетные члены Т. Ф. Булычев и К. И. Лаптев.

В 1904 г. в Вятке была открыта ученая архивная комиссия. Ее деятельность заключалась в изучении прошлого региона. Она собирала старинные документы и книги, издавала «Труды», занималась организацией церковно-археологических экспедиций, открыла Трифоновский церковно-археологический музей. Ее почетными членами были академики, профессора столичных университетов, вятские губернаторы, епископы. Финансовые проблемы, с которыми сталкивалась комиссия в своей деятельности, решались за счет частных пожертвований. В частности, благотворительную помощь ей оказывали почетные члены комиссии купцы К. И. Лаптев, А. Я. Тырышкин

https://smorodina.com/objects/dom-kuptsa-k-i-lapteva-xix-v

В 1903 К. И. Лаптев выделился из семейного дела со своей женой Параскевой Антоновной и учредил Торговый дом полное товарищество «Козьма Игнатьевич Лаптев с сыновьями» с капиталом 65 тыс. руб.

Наиболее ярким представителем купеческой династии на рубеже XIX - XX вв. был Кузьма Игнатьевич Лаптев 1876-? - вятский купец 2-й гильдии, кожевенник, организатор ипподрома в Вятке и атлетического клуба. У Лаптева впервые в Вятке появился автомобиль. Сохранилось описание яркой личности предпринимателя: «Был он почти без образования, но очень любил «культуру», любил хорошо, необыкновенно шикарно одеваться, имел самых лучших лошадей, дорогие повозки и сани».

Видимо для того, чтобы произвести впечатление на окружающих, Кузьма Лаптев первым в Вятке приобрел легковой автомобиль. Основным средством передвижения по Вятке тогда были повозки с лошадьми. И вот, посреди зимы 1906 года, на улице Московской на огромной по тем временам скорости проехал автомобиль. От шума и скрежета машины лошади впадали в панику, прохожие охали и ахали, а Кузьма восседал в своем открытом экипаже и гордо смотрел на прохожих. Так раскатывал Кузьма только несколько дней, но вскоре автомобиль пропал с вятских улиц. Вятка же встретила "самодвижущуюся диковинку" чрезвычайно настороженно, ибо машина пугала не только лошадей, но и консервативных горожан. Кстати, в этот же исторический выезд автомобиля в Вятке состоялось и первое ДТП. Вот что писала по этому поводу газета "Вятская жизнь": "На Московской улице, против части, г.Лаптев встретился с лошадью, на которой ехали две дамы. Лошадь, испугавшись, кинулась в сторону. В ту же сторону почему-то повернулась и колымага; это еще больше испугало лошадь, и она, опрокинув сани, понеслась, при этом, конечно, вылетели обе дамы, и кучер долго волокся на вожжах". Богатое прошлое Кузьмы Игнатьевича тяжело отразилось на нем в годы советской власти. В 1935 году, когда бывший купец проживал в Ленинграде, он был признан социально опасным элементом и отправлен в ГУЛАГ. Там и закончился его жизненный путь в 1937 году.

о потомках - см http://zkm-nasledie.ru/arkhiv/2-uncategorised/256-potomki-sibirskog...

http://herzenlib.ru/almanac/number/detail.php?ELEMENT=gerzenka21_3_...

На фото К. И. Лаптев с первой женой и их детьми (слева направо): Елизавета, Валентин и Мария. Ок. 1904 г.