Emile Peugeot

GEDCOM Note

La famille Peugeot de Vandoncourt près de Sochaux dans le pays de Montbéliard en Franche-Comté (alors principauté de Montbéliard, appartenant aux ducs de Wurtemberg) est connue depuis le XVe siècle. Les Peugeot sont agriculteurs, meuniers et notables, de religion protestante luthérienne, engagés. Jean-Pierre Ier Peugeot (1734-1814) fils de Jean-Jacques (1699-1741) meunier à Hérimoncourt4 dirige une entreprise de teinturerie et de meunerie d'huile ou de céréales, avec la construction de plusieurs moulins, dans une région riche en cours d'eau En 1810, Jean-Pierre II (1768-1852) et Jean-Frédéric Peugeot, les deux fils aînés de Jean-Pierre Ier, s'orientèrent vers la métallurgie ; le moulin du lieu-dit Sous-Cratet est transformé en fonderie d'acier5. De leur côté, Charles-Christophe et Jean-Jacques Peugeot continuèrent l'activité dans le textile Fin 1814, la fonderie n'est pas rentable et est abandonnée. L'entreprise se reconvertit alors dans la production de ressorts pour mécanismes d'horlogerie7. En 1819, la société changea son nom en « Peugeot Frères Aînés et Cie ». Les Peugeot utilisent leur brevet de laminage à froid. À partir de 1825, une nouvelle usine de laminage à chaud est construite à Valentigney au sud de Sochaux et Montbéliard au bord du Doubs. En 1832, Jean-Pierre II et Jean-Frédéric s'associèrent avec Jacques Maillard-Salins d'une grande famille d'industriels horlogers du Haut-Doubs. Ils fondèrent « Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins ». Deux nouvelles usines sont construites dans les environs de Sochaux : Terre-Blanche à Hérimoncourt en 18398 et Beaulieu / Mandeure en 18539 en bordure du Doubs. Jules (1811-1889, École centrale Paris) et Émile Peugeot (1815-1874) succèdent à la tête de la société à leur père Jean-Pierre (1768-1852). Elle deviendra « Établissements Peugeot Frères ». En 1847, les frères Peugeot font appel à Justin Blazer, orfèvre et graveur de Montbéliard, afin de créer leur emblème et se distinguer de la concurrence. Ils choisissent le Lion aux qualités analogues à celles des lames de scies qu'ils produisent :résistance, souplesse et rapidité. Le logotype est déposé en 1858 au Conservatoire impérial des Arts et Métiers et sera apposé sur les outillages, les cycles et les motos. Il apparaîtra sur les automobiles en 1905. Sous le Second Empire, l'industrie Peugeot est importante et prospère. En 1865, Jules et Émile commencent à passer la main à leurs fils respectifs, Eugène (1844-1907, HEC) et Armand (1849-1915, ingénieur de l'École centrale Paris). Armand Peugeot, jeune ingénieur diplômé des Arts et Manufactures de Paris (École centrale Paris), féru de moteurs, technologie alors en plein essor, décide de fabriquer des automobiles.....