Kristjan Saar

• sünd http://www.ra.ee/dgs/_purl.php?shc=EAA.2434.1.44:11?33,722,907,406,0
• I pihtkonna II personaalraamat, lk 1048-1307; 1883-1907 http://www.ra.ee/dgs/_purl.php?shc=TLA.1359.2.26:112?365,913,95,14,0
• abielu Mathilde Knolliga: http://www.ra.ee/dgs/_purl.php?shc=EAA.5357.1.103:98?222,1747,2192,...
• Rahumäe kalmistu: http://www.kalmistud.ee/haudi?action=hauaplats&filter_hauaplats_hau...

Kristjan Saar (15.03.1872 (vkj 3.03.1872) - 1948) sündis Tartumaal Jõgeva mõisas. 1901 asutas ta masinatekaupluse Rakveres. 1902 rajas koos V. Pertiga Jõhvis äri Pert & Ko, mis alates sama aasta lõpust kandis nime Kr. Saar. 1909 asutas Kr. Saar teise äri Tallinna. Alates 1912. a-st oli äripartneriks Elmar Jürgens ja firma nimeks Kr. Saar & Ko. 1919 avati Rakvere ja Tartu osakonnad. Aastal 1930, pärast Elmar Jürgensi surma, sai Kristjan Saar äri ainuomanikuks ja 1938 lisandus täisosanikuna tema poeg Otto Saar ning usaldusühingu osakapitali suurendati 20 000.- kroonini. Otto Saar (24.05.1909 (vkj) - ?) sündis Jõhvis, oli metallitööstuse Otto Saar omanik 1935. a-st ja firma Kr. Saar & Ko täisosanik 1938. a-st.

Kristjan Saare 1901. aastal Rakveres asutatud ja 1909. aastast ka Tallinnas tegutsenud äris Kr. Saar & Ko müüdi enne I maailmasõda peamiselt mitmesuguseid põllutööriistu ja -masinaid (adrad, äkked, kultivaatorid, külvimasinad, randaalid, niidu- ja lõikusmasinad), koorelahutajaid, naftamootoreid (Alfa-Nobel, Carlsvik) ja rehepeksugarnituure (Michelstadt, Thermaenius, Moritz Weipert, Speiser); samuti kaale, õmblusmasinaid (Astra) ja jalgrattaid (Ideal, Ibikus). Eesti Vabariigi ajal langes põllutööriistade ja -masinate osatähtsus tahaplaanile ja peamiselt müüdi-esindati laias valikus jalgrattaid (Naumann, Mars, National, Forta, Brennabor, Baltik, Primus, Juno, Möve, Royal, Elite, Svelte jpt) ja mootorrattaid (Calthorpe, Excelsior, Automoto jt) ning nende varuosi, õmblus- (Naumann, Vesta, Pfaff), kirjutus- (Ideal, Erika) ja kudumismasinaid (Walter-Gloriosa), grammofone ja plaate (Homocord), raadioaparaate, koorelahutajaid (Westfalia, Diabolo), aga ka mitmesuguseid põllumajandustarbeid. 1930. aastate keskel hakati Kr. Saare äri töökojas valmistama jalgrattaosi ja seejärel ka jalgrattaid. 1935. aastal asutati spetsiaaltööstus, mis registreeriti 1935. a. augustis Kaubandus-tööstuskoja äriregistris nime all "Mehaaniline metallitööstus Otto Saar", aadress Kopli 11, eriala "jalgrataste ja nende osade valmistamine" ning prokuristiks (ärijuht või volitatud isik) oli Kristjan Saar. Seal hakati jalgrataste kõrval 1937 esmakordselt Eestis tootma mootorrattaid. Alustati 98 ccm Sachs-mootoriga kergemootorratastest, millel nimeks tõenäoliselt Saar & Ko. Hiljem lisandusid 125 ccm Villiers-mootoriga rattad Tempo.

Autoäri oli Kr. Saar & Ko'l üsna kõrvalise tähtsusega. 1930. aastate algupoolel võeti endale Hanomagi autode esindus. 1936. ja 1937. aastal oli äri käes Briti Jaguari (SS) autode esindus. Ent 1936-38 Kr. Saar & Ko aga ühtegi Jaguari Eestisse ei importinud. 1936 tõi 3 ja 1938 1 Jaguari Eestisse samuti selle margi esindajaks olnud Joh. Freybach.

Kr. Saar & Ko (1901-1940, Tallinnas alates 1909) S. Roosikrantsi 1 (1909- ) - Peetri plats 5 (11-12) – Peetri plats 3 (13) - Viruvärava pst 27 / Estonia pst 27 (13-1932) - Viru 3 (01.09.1932-1940)

SS JAGUAR 36-37; http://eag.vanatehnika.ee/EW/Muud/kirjad_riigiarhiivERA984-1-1525_s... HANOMAG 31-33.

Allikas: /Eesti Majandustegelased 1938; Päevaleht 16.03.1932; Postimees 16.03.1932; Kaubandus-tööstuskoja Teataja 17/1935, 3/1938; Haudi - kalmistute register jm/

---

Kristjan Saar (15.03.1872 (vkj 3.03.1872) - 1948?) sündis Tartumaal Jõgeva mõisas. 1901 asutas ta masinatekaupluse Rakveres. 1902 rajas koos V. Pertiga Jõhvis äri Pert & Ko, mis alates sama aasta lõpust kandis nime Kr. Saar. 1909 asutas Kr. Saar teise äri Tallinna. Alates 1912. a-st oli äripartneriks Elmar Jürgens ja firma nimeks Kr. Saar & Ko. 1919 avati Rakvere ja Tartu osakonnad. Aastal 1930, pärast Elmar Jürgensi surma, sai Kristjan Saar äri ainuomanikuks ja 1938 lisandus täisosanikuna tema poeg Otto Saar ning usaldusühingu osakapitali suurendati 20 000.- kroonini. Otto Saar (24.05.1909 (vkj) - ?) sündis Jõhvis, oli metallitööstuse Otto Saar omanik 1935. a-st ja firma Kr. Saar & Ko täisosanik 1938. a-st. Allikas: /Eesti Majandustegelased 1938; Päevaleht 16.03.1932; Postimees 16.03.1932; Kaubandus-tööstuskoja Teataja 17/1935, 3/1938; Haudi - kalmistute register jm/

Kr. Saar & Ko (1901-1940, Tallinnas alates 1909)

S. Roosikrantsi 1 (1909- ) - Peetri plats 5 (11-12) – Peetri plats 3 (13) - Viruvärava pst 27 / Estonia pst 27

  (13-1932) - Viru 3 (01.09.1932-1940) SS JAGUAR 	36-37 	  HANOMAG 	31-34 	 

Kristjan Saare 1901. aastal Rakveres asutatud ja 1909. aastast ka Tallinnas tegutsenud äris Kr. Saar & Ko müüdi enne I maailmasõda peamiselt mitmesuguseid põllutööriistu ja -masinaid (adrad, äkked, kultivaatorid, külvimasinad, randaalid, niidu- ja lõikusmasinad), koorelahutajaid, naftamootoreid (Alfa-Nobel, Carlsvik) ja rehepeksugarnituure (Michelstadt, Thermaenius, Moritz Weipert, Speiser); samuti kaale, õmblusmasinaid (Astra) ja jalgrattaid (Ideal, Ibikus). Eesti Vabariigi ajal langes põllutööriistade ja -masinate osatähtsus tahaplaanile ja peamiselt müüdi-esindati laias valikus jalgrattaid (Naumann, Mars, National, Forta, Brennabor, Baltik, Primus, Juno, Möve, Royal, Elite, Svelte jpt) ja mootorrattaid (Calthorpe, Excelsior, Automoto jt) ning nende varuosi, õmblus- (Naumann, Vesta, Pfaff), kirjutus- (Ideal, Erika) ja kudumismasinaid (Walter-Gloriosa), grammofone ja plaate (Homocord), raadioaparaate, koorelahutajaid (Westfalia, Diabolo), aga ka mitmesuguseid põllumajandustarbeid. 1930. aastate keskel hakati Kr. Saare äri töökojas valmistama jalgrattaosi ja seejärel ka jalgrattaid. 1935. aastal asutati spetsiaaltööstus, mis registreeriti 1935. a. augustis Kaubandus-tööstuskoja äriregistris nime all "Mehaaniline metallitööstus Otto Saar", aadress Kopli 11, eriala "jalgrataste ja nende osade valmistamine" ning prokuristiks (ärijuht või volitatud isik) oli Kristjan Saar. Seal hakati jalgrataste kõrval 1937 esmakordselt Eestis tootma mootorrattaid. Alustati 98 ccm Sachs-mootoriga kergemootorratastest, millel nimeks tõenäoliselt Saar & Ko. Hiljem lisandusid 125 ccm Villiers-mootoriga rattad Tempo.

Autoäri oli Kr. Saar & Ko'l üsna kõrvalise tähtsusega. 1930. aastate algupoolel võeti endale Hanomagi autode esindus. 1936. ja 1937. aastal oli äri käes Briti Jaguari (SS) autode esindus. Ent 1936-38 Kr. Saar & Ko aga ühtegi Jaguari Eestisse ei importinud. 1936 tõi 3 ja 1938 1 Jaguari Eestisse samuti selle margi esindajaks olnud Joh. Freybach.