Harold David Lawrence Bain Larrahona

Fuente: https://www.familysearch.org/tree/person/details/LBSH-XLN

Hombre Harold David Lawrence Bain Larrahona 1921–1962 • LBSH-XLN​​

Nacimiento 5 septiembre 1921 Concepción, Concepción, Biobío, Chile Bautismo infantil 6 de septiembre de 1921 Concepción, Concepción, Biobío, Chile Defunción 6 noviembre 1962 Santiago, Metropolitana de Santiago, Chile Entierro 11/9/1962 Cementerio Parroquial de Maipu, Región Metropolitana, Chile

Agregar padre/madre a Harold David Lawrence Bain Larrahona Hugh Samuel Bain Wood –1940 • GWTH-3T5​​

Carlota Modesta del Carmen Larrahona 1885–Fallecido(a)3/1/1961 • KGFH-N9X​​

Cónyuge Mujer Sylvia Etelvina Gabriela Rojas Baltra Hijos Mujer María Isabel Margarita Bain Rojas Mujer María Patricia Bain Rojas Mujer Sylvia del Carmen Bain R
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He was a very special person who dedicated his life to help others and worked hardly not only for his personal satisfactions but in whatever instance that involved making respect others dignity and search possibilities for socially handicaped people to reach better life, educational, work and selfdevelopment conditions. He died, just having completed 41 years old two months ago, thus teaching us, his family that it doesn't matter how much you live but how you live and the sense you give your life. He served, being one of the first to volunteer in Chile, at the RAF during 2nd. worldwar as Leading Aircraftman obtainging the Defense Medal, co-founded the 14th. British Fire Company, being his 1st. official Captain and was their Captain when he died. He loved sports: He brought the first racing Alfa-Romeo, taking part in car races during the 50's with Papin Jara, Bartolomé Ortiz, Jacinto Vigueras, Boris Garafulic and others who were the introducers of car racings here and they were their own supporters. He also succeeded in motocycle racing, being South American champion. He was Stade Français rugby player and was Director of the branch at the moment of his death. He also played tennis with us.

He always cultivated a low profile though his way of being and doing things made him always stand out. He never rested if he knew he could do something for others and in doing so, his left hand never knew what his right hand did for others or his family. I, Sylvia, who have completed his profile, have known all the good he did by his friends, specially the 14th., his employees that seeing my name at the directory phone me to share some experience they'd had with him and how gratefully they will ever remmember him. That's the best heritage a daughter can receive. Better than money, honours or positions. And I thank God everyday for having shared him the fifteen years I were when he died.

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DOCUMENTO RECORDATORIO 14ª CÍA. DE BOMBEROS.

El domingo recién pasado, la Compañía formó con uniforme de parada, junto al Cuerpo, para conmemorar el 40º aniversario de la muerte en acto de servicio de 6 mártires de la Institución. Este fatídico accidente ocurrió un día 15 de noviembre de 1962, en un incendio en las esquinas de Amunátegui con Huérfanos.

El día 6 de noviembre pasado, se cumplieron también 40 años de otro hecho que marcó al Cuerpo y muy especialmente a nuestra Compañía. La trágica muerte de nuestro Capitán Fundador Harold Bain.

A continuación describo una pequeña biografía de nuestro Capitán Bain, para conocer algo de su impresionante trayectoria en nuestra Compañía:

Harold Bain ingresa a los 37 años de edad a la Compañía, el 29 de septiembre de 1958, por lo que es miembro fundador. Queda inscrito bajo el número 36 en la Compañía y 17.107 en el Cuerpo. Años antes, entre 1939 y 1940 había pertenecido a la Séptima Compañía, a la que renunciaría para enrolarse en la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial.

Con fecha 10 de agosto de 1959, nuestra Compañía recibe una Nota firmada por el Director de la Séptima Compañía en la que nos felicita por la fundación y destaca:

“ ...Para nosotros constituye además, una gran satisfacción el saber que uno de nuestro más distinguidos ex voluntarios don Harold Bain Larrahona, es el iniciador del mando activo de esa unidad hermana. Reciba Sr. Director la seguridad que en la Séptima encontrará siempre la más alta amistad fraternal en las vicisitudes bomberiles de la 14ª. Compañía. Jacobo Gottmann J. Director Séptima Compañía”.

El 25 de mayo de 1959 y ante la renuncia de Fred Hart, quien había sido nominado Capitán por el Comité Fundador, es elegido Capitán de la Compañía Harold Bain, cargo que desempeña hasta el 8 de julio de ese mismo año, día en el cual es aceptada y reconocida la Catorce por el Cuerpo, en sesión solemne celebrada en el salón del Directorio. Ese día es oficialmente elegido por votación como Capitán de la Compañía, cargo que desempeña hasta el 31 de diciembre de 1960.

El Domingo 22 de noviembre de 1959, le toca encabezar el equipo de la Catorce que participa por primera vez en una Competencia Besoain, obteniendo el séptimo lugar, por sobre la Primera, Tercera y Décima Compañías. Cabe destacar, que como Capitán, citó a ejercicios prácticamente todos los días durante dos semanas antes de la Competencia. La hora de las citaciones: 5:30 AM.......

Este año obtiene la aprobación del Curso Técnico del Cuerpo.

El 14 de mayo de 1960, realiza el examen de conducción para manejar la bomba Delahaye, siendo aprobado, convirtiéndose en el primer “Maquinista Conductor” de la Catorce.

El 25 de septiembre de 1960 encabeza el equipo que participa por la Competencia “J.A.S. Jackson” en su primera versión, resultando ganadora la 14.

En octubre de ese año, comienza a desarrollar la idea de la adquisición de una bomba de origen inglesa, para que reemplace a las añosas Delahaye y Ford de la Comandancia, nace así la LEYLAND de acuerdo a sus propios diseños, lo que le valió la oferta de Gerencia de esa firma en Inglaterra o Brasil según prefiriese. El la rechaza para continuar viviendo en nuestro país junto a los suyos.

Durante el año 1961 es parte de la comisión Cuartel, la que trabaja duramente para remodelar nuestra casa de avenida Los Leones.

El 8 de diciembre de 1961, es elegido nuevamente Capitán, para desempeñar el cargo durante 1962.

Durante este año, centra sus esfuerzos en la tangibilización del proyecto de una nueva bomba para la Compañía, integrando la comisión destinada a tal efecto.

El 29 de septiembre, en reunión aniversario, es el primer voluntario en recibir el recién instaurado premio Old Grangonian Club por tener la mejor asistencia del año. Ese año asistió a 283 actos de 341, lo que representa un 83% de asistencia. Cabe mencionar, como mérito aparte, que al momento de recibir este premio era voluntario Honorario y Capitán de la Compañía.

El 6 de noviembre de este año, y mientras conducía su vehículo Humber, especialmente adaptado por él para carreras, en las intersecciones de Américo de Vespucio con Vasco de Gama, fue impactado violentamente por un bus Mitsubishi, que le causó la muerte instantánea.

El día 8 de noviembre, el Cuerpo de Bomberos de Santiago era citado en formación con uniforme de parada, para despedir al Capitán 14 Harold Bain.

En sesión solemne del Directorio de la Institución, el Superintendente de la época, don Hernán Figueroa Anguita, se refirió así a nuestro Capitán:

“... El fallecimiento de este querido compañero es muy lamentado en las filas del Cuerpo. Tenía pocos años sirviendo en el Cuerpo, muy pocos más que la antigüedad de su Compañía, pero como el primer momento se revelara como un voluntario entusiasta, eficiente, serio y dotado de características de mando muy especiales, se destacó en forma sobresaliente...”.

Harold Bain dormía normalmente en la Guardia. El Jefe de Guardia titular quién fuera su Teniente Segundo y luego Teniente Primero y hoy día es nuestro Secretario, se refirió en estos términos a Harold Bain en una reseña de la Compañía que escribió tiempo atrás:

“Hay un hombre sobresaliente que en aquellos días nos motivó y nos hizo buenos bomberos y mejores seres humanos. Harold Bain fue nuestro primer Capitán, cargo que ocupó sucesivamente. Harold tenía el entrenamiento del ejército británico, y nos

entrenaba como soldados. Pero jamás nos ordenó algo que no hiciera él junto con nosotros. Aparecía en el Cuartel a las 4, 5 ó 6 de la madrugada, dejaba caer los timbres, y a ejercicios - no sé cuantas vueltas trotando dimos en ese tiempo y a esas horas a la Plaza de la Alcaldesa - pero estábamos en muy buena condición física y anímica y nos preparaba como bomberos de excelencia. El temple que Harold imprimió a la Compañía aun se siente entre los voluntarios más antiguos de la Compañía. Además, tenía una particular afinidad con los voluntarios jóvenes, que se demostraba cuando se concurría a un incendio y él estaba al mando: uno sentía una seguridad absoluta y nada era imposible.

El 6 de Noviembre de 1962 nos sacudió una noticia terrible. En un trágico accidente de automóvil, falleció Harold Bain, nuestro primer y por siempre Capitán. Murió como había vivido, a alta velocidad. Muchos voluntarios entregaron sus mejores aportes en los años formativos de la Compañía y en diversos áreas, y merecen todos nuestro respetos. Pero Harold se entregó con ahínco a la formación de buenos bomberos y nadie que estuvo bajo su mando duda en lo absoluto que Harold lo consiguió. Excelente amigo cuando no estábamos en actos de servicio, pero implacable en su profesionalismo cuando estábamos. Su pérdida y su ejemplo son y serán irremplazables.”

                       Andrés Marquez C.                    Ernest Fones

               14Th. Fire and Rescue British Commonwealth Co. " J.A.S. Jackson".

Noviembre, 2002.