Tervetuloa Sisävesiliikenteen ammattilaiset Suomessa -projektiin

Projektin tarkoituksena on koota erilaisissa sisävesiliikenteen parissa työskentelevien tai sitä harjoittavien henkilöiden Geni-profiilit yhdeksi kokoelmaksi, niin sukututkimuksen kuin muunkin mikrohistoriatyön tueksi lakia ja hyviä tapoja noudattaen.

Projektin toimintaperiaatteista

Jos sinulla on suvussa sisävesiliikenteen parissa toimivia henkilöitä tai hallinnoit sellaisten henkilöiden Geni-profiileja, tai olet muusta syystä kiinnostunut sisävesiliikenteeseen liittyvien henkilöiden historiasta, liity projektimme jäseneksi valitsemalla Geniin kirjautuneena tällä sivulla Toiminnot > Liity projektiin. Projektin jäsenenä saat liitettyä hallinnassasi olevat profiilit suoraan projektiin. Kun perustat Geniin uusia
ammattia harjoittaneita henkilöiden profiileja, toivoisimme, että samalla lisäisit ne projektiin. Yksi tapa lisätä profiili projektiin on valita profiilisivulta Toiminnot > Lisää projektiin. Voit hyväksyä myös uusia yhteistyökumppaneita. Liittymispyynnöt tulevat kaikille projektin jäsenille, ja kuka tahansa heistä voi hyväksyä pyynnön.

Ruorimies Savonlinna-Heinavesi laivareitilla.

Haluamme projektissamme kiinnittää erityistä huomiota tiedon laatuun ja lähdetietojen näkyvyyteen. Toivomuksena on, että projektiin liitettäviin profiileihin merkittäisiin ne henkilötiedot, joiden perusteella profiili on liitetty projektiin sekä mahdollisuuksien mukaan myös sellaiset lähdetiedot, jotka todentavat kyseiset henkilötiedot. Kun käyt projektiin tai profiiliin liittyvää keskustelua, muistathan, että keskustelut ovat julkisia. Muista myös yksityisyyden kunnioittaminen. Tekijänoikeuksia tulee kunnioittaa viittauskäytännöllä.

Sisävesiliikenteestä lyhyesti

Suomessa vesiteitse liikkuminen on ollut luonnollinen tapa ennen tieverkon kehittymistä. Sisävesilaivoiksi kutsutaan laivoja, jotka liikennöivät sisämaan vesistöissä. Sisämaan vesistöjä ovat järvet, joet ja kanavat. Suomessa sisävesilaivat liikennöivät esimerkiksi Oulujärven, Saimaan ja Päijänteen vesistöissä. Merkittäviä sisävesilaivojen satamakaupunkeja ovat Savonlinna, Kuopio, Lappeenranta, Tampere ja Jyväskylä. Myös Hämeenlinna, Imatra, Joensuu, Kajaani, Lahti, Varkaus ja Mikkeli kuuluvat sisävesien satamiin.

Myös sisävesien kanavanhoitajat voit harkintasi mukaan liittää tähän projektiin. He olivat koulutukseltaan usein merikapteeneja.

Lähteitä sisävesiliikenteeseen ja laivoihin

• Kirjallisuusviitteitä sisävesiliikenteeseen: Sisävesiliikenteen historian ja perinteen bibliografia. http://www.riihisaari.info/index.php.
• Kivinen, J. 2016. Sisävesien mikrotonnisto. Pienet höyrylaivat Suomen ja erityisesti Kainuun sisävesiliikenteessä 1870-luvulta 1960-luvulle. Väitöskirja. https://jyx.jyu.fi/dspace/bitstream/handle/123456789/52270/978-951-....
• Raimo Virkkunen: Laivaliikenteestä ja uittoperinteestä Liperin ja Rääkkylän vesillä 1860 -2000

Lehtiartikkeleita

• Höyrylaivaliikenteen aloitus Päijänteellä, 12.8.1871 Borgåbladet
• Kapina Wellamo-laivalla, 20.8.1908 Savolainen

Projektikuvat

• SS SALO, valmistui Oulujärvelle 1899. Kuvaaja Herman Renfors. Suomen merimuseo. Finna.fi. Käyttöoikeus CC BY 4.0
• Ruorimies Savonlinna-Heinävesi laivareitillä. Poutvaara Matti, kuvaaja 1945–1959. Museovirasto - Musketti. Finna.fi. Käyttöoikeus CC BY 4.0

Hakusanoja sisävesiliikenne, sisävesi, järvi, joki, laiva

Projekti aloitettu 15.11.2017, projektin kuvaus kesken, vihjeet laivoilla työskentelevien ammattinimikkeistä ovat tervetulleita