The Finnish Air Force DC-3 disaster occurred when a plane of this class crashed into Lake Juurusvesi in Rissala on 3 October 1978, killing all fifteen people on board. It was caused by a cracked exhaust valve, resulting from metal fatigue in an engine cylinder. Most of the victims were politicians and prominent businessmen attending a National Defence Course meeting organized by the Finnish Defence Forces.

Incident

After the airplane departed Kuopio Airport at 21:31 local time, one of its engines lost power. The pilot attempted to return to the airport, but during the turn, the aircraft lost altitude and impacted Lake Juurusvesi. This happened only seconds after the pilot, Kari Halmetoja, had informed the flight control about the problem. The weather was very windy at the time.

Investigation

The primary cause of the accident was found to be mechanical failure resulting from a fatigue breakdown in one of the cylinders of the right-side engine, which resulted in cracking of an exhaust valve. The airplane had been maintained and was checked the previous day, but the crack would only have been visible by partially disassembling the engine.

There was no flight recorder on board so no technical investigation of the pilots' actions could be made, but the official investigation determined that the pilot had likely turned too steeply because it should be possible to bring a plane of this type back with just one engine. The investigation board also speculated that the attention of the crew was concentrated on the engine failure instead of flying with one engine, possibly due to carrying out engine fire drills.

Aftermath

The accident hastened replacing the aging DC-3 fleet of the Finnish Air Force with Fokker F.27s by two years. Air force and Finnair pilots were also given more training for emergency situations and flying in challenging wind conditions.

Victims

• Chief Executive Officer of Oy Lohja Ab Risto K. Alanko
• Member of parliament Kirsti Hollming
• Commander of the Suomenlinna coastal artillery regiment colonel Aarno Hukari
• Chief director of Statistics Finland Aaro Kenttä
• Commander of the Coastal Jaeger Battalion lieutenant colonel Tapio Kokkonen
• Director of the national export credit agency Pekka Lahdensuu
• Member of parliament Olavi Majlander
• Member of parliament Arto Merisaari
• Governor of Vaasa Province Antti Pohjonen
• Legislative director of the Ministry of Justice Kari Sinisalo
• Chief Executive Officer of Kemira Oy Viljo Särkkä
• Chief Executive Officer of Oy International Business Machines Ab (IBM in Finland) Olli Varho
• Pilot First Lieutenant Kari Halmetoja
• Co-pilot Master Sergeant Seppo Raninen
• Flight engineer Sergeant-Major Heikki Mannila

Tarja Halonen, the future President of Finland, then Member of parliament would have been a passenger on the flight had her doctor not advised her not to fly, due to her late-stage pregnancy. Member of parliament Kirsti Hollming on the other hand was not supposed to be on the plane, but a speech she held in Kuopio was delayed and she was offered an opportunity to get home with the ill-fated flight.

Source: https://en.wikipedia.org/wiki/1978_Finnish_Air_Force_DC-3_crash

Project was started 2 January 2019

Rissalan lentoturma tapahtui Siilinjärvellä 3. lokakuuta 1978, kun Suomen Ilmavoimien Douglas DC-3 putosi Juurusveteen heti lentoonlähdön jälkeen. Turmassa kuolivat kaikki koneessa olleet 15 henkeä. Samalle konetyypille sattui Suomessa koneessa olleiden kuolemaan johtaneet onnettomuudet Koivulahdessa vuonna 1961 ja Maarianhaminassa vuonna 1963.

Surmansa saaneista kolme oli lentohenkilökuntaa. Uhrien joukossa oli maanpuolustuskurssille nro 60 osallistuneita merkittäviä politiikan ja talouselämän vaikuttajia. Kurssi oli alun perin järjestetty kaksi vuotta aikaisemmin, ja nyt kurssilaisille oli järjestetty uusi tapaaminen Rissalassa ja muissa kohteissa Kuopion seudulla.

Matkustajat olivat olleet päivän aikana tutustumassa muun muassa Karjalan Lennostoon, Kuopion korkeakouluun ja Kemira Oy:n Siilinjärven tehtaaseen, ja nyt he olivat lähdössä paluulennolle Helsinkiin.

Onnettomuuden syyt

Koneen lähdettyä Kuopion lentoasemalta kello 21.31 sen toinen moottori sammui. Ohjaaja pyrki kaartamaan takaisin kentälle, mikä on normaali toimintatapa, kun korkeutta ja ilmanopeutta on riittävästi. Rissalan turmakoneen ohjaaja kaarsi kuitenkin liian jyrkästi, jolloin DC-3 menetti nopeuttaan ja sakkasi. Kone pysähtyi lähes kokonaan ja putosi kylki edellä järveen. DC-3 pystyy lentämään yhdelläkin moottorilla, joten lentäjän virhettä on pidettävä pääsyynä tähän turmaan.

Turman tutkinta perustui silminnäkijähavaintoihin ja turmakoneen moottorien tutkimukseen. DC-3:n ohjauslaitteista ei löytynyt vikoja. Mustien laatikoiden puuttuminen vanhasta lentokoneesta vaikeutti tutkintaa. Tutkinnan mukaan onnettomuuden alkusyy oli yhden sylinterin pakoventtiilikoneiston murtuminen koneen oikeassa moottorissa. Tutkijalautakunta oletti, että koneen miehistön huomio kiinnittyi itse moottorihäiriöön eikä lentämiseen yhdellä moottorilla. Oletettiin, että miehistö oli saanut vaikutelman alkavasta moottoripalosta ja ryhtynyt sen vaatimiin toimiin. Tällöin kalliita sekunteja oli menetetty eikä aikaa käytetty itse koneen ohjaamiseen, jolloin lennon loppuvaiheissa korkeutta on menetetty tuhoisin seurauksin.

Välittömästi onnettomuuden jälkeen ilmavoimien komentaja, kenraalimajuri Rauno Meriö, määräsi kaikki DC-3-koneet lentokieltoon, kunnes niiden turvallisuus olisi varmistettu.

Seurauksia

Pudonnut kone, tunnukseltaan DO-10, oli presidentti Kekkosen nimikkokone. Muun muassa siksi onnettomuus aikaisti DC-3-kaluston korvaamista nykyaikaisemmilla välineillä sekä Kuljetuslentolaivueen että Laskuvarjojääkärikoulun toiminnoissa vähintään kahdella vuodella. DC-3:n seuraajaksi valittiin Fokker F.27 -koneet. Rissalan lentoturman jälkeen Finnairin ja Ilmavoimien potkurikoneiden lentäjät saivat lisäkoulutusta hätätilanteiden varalta. Myös uusien lentäjien koulutusta kehitettiin käsittämään myös erilaisia hätätilanteita ja poikkeuksellisia tuuliolosuhteita.

Rissalan lentoturman muistotaulu on Utin lentoasemalla.

Uhrit

• Oy Lohja Ab:n toimitusjohtaja Risto K. Alanko
• kansanedustaja Kirsti Hollming
• Suomenlinnan rannikkotykistörykmentin komentaja eversti Aarno Hukari
• Tilastokeskuksen ylijohtaja Aaro Kenttä
• Rannikkojääkäripataljoonan komentaja everstiluutnantti Tapio Kokkonen
• Vientitakuulaitoksen johtaja Pekka Lahdensuu
• kansanedustaja Olavi Majlander
• kansanedustaja Arto Merisaari
• Vaasan läänin maaherra Antti Pohjonen
• Oikeusministeriön lainsäädäntöjohtaja, oikeustieteen tohtori Kari Sinisalo
• Kemira Oy:n toimitusjohtaja Viljo Särkkä
• IBM:n toimitusjohtaja Olli Varho
• Kuljetuslentolaivueen lentokapteeni yliluutnantti Kari Halmetoja
• Kuljetuslentolaivueen perämies ylivääpeli Seppo Raninen
• Kuljetuslentolaivueen lentomekaanikko vääpeli Heikki Mannila

Tuleva tasavallan presidentti, silloinen SAK:n lakimies Tarja Halonen, oli Maanpuolustuskurssin emäntä, ja hänen piti olla mukana lennolla, mutta hän oli viimeisillään raskaana ja lääkäri oli ehdottomasti kieltänyt häneltä matkustamisen lentämällä raskauden viimeisen kuukauden aikana. Niinpä Halonen jäi kotiin Helsinkiin. Lapsen isä kuuli asiasta radiouutisista kotona ja kertoi asiasta heti Haloselle. Halosen mukaan uutinen, kun hän ymmärsi sen koskeneen konetta, jolla hänenkin olisi pitänyt matkustaa, oli sokeeraava.


(Wikipedia-artikkeli: Rissalan lentoturma. Viitattu 3.1.2019)
(Wikipedia:Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported -lisenssiehdot)

Lehtijuttuja

Suomen Kuvalehti, 13.10.1978. Nro 41/1978 s. 42-46
Vaiteliaat miehet etsivät onnettomuuden uhreja kylmästä syvyydestä
https://suomenkuvalehti.fi/digilehti/41-1978-pdf/42-838

Ilta-Sanomat, 27.7.2017
Tarja Halonen jäi lääkärin neuvosta pois Helsingin-lennolta 1978 – kone putosi järveen ja räjähti
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005304501.html

Mtv uutiset, 03.10.2018
"Oikea nuija pysähtyi", ehti lentäjä sanoa ennen koneen rysäystä järveen: Rissalan turmassa kuoli poliitikkoja ja yritysjohtoa – Tarja Halosella ja naiskansanedustajalla päinvastaiset kohtalot
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/oikea-nuija-pysahtyi-ehti-kapte...

Iltalehti, 03.10.2018
Rissalan lentoturmasta 40 vuotta - suuronnettomuudessa kuoli lukuisia oman alansa vaikuttajia, raskaana ollut Tarja Halonen jätti lennon väliin
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/fa6200bf-45bb-43f2-a310-dbfdf983...

Linkkejä

• https://ilmakilta.info/rissala.php
• https://areena.yle.fi/1-2006505
• https://yle.fi/aihe/artikkeli/2006/09/08/rissalan-juurusveden-lento...

Projekti on aloitettu 2.1.2019.